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[百姓话题] 请问天长公安交警低速电动四轮三轮车在哪上牌?【市公安交管大队8楼回复】

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发表于 2019-8-10 14:21 | 显示全部楼层
制定电动四轮车管理制度,多听听百姓呼声!" ~% v4 g, W  K8 I
! j+ [+ L7 r4 Q! d1 r9 e3 D+ D
1号调查员  电动车调查员  1周前
) Q( J) q8 f( g. u近日,国内多地开展了整治电动四轮车的专项行动,对此,社会上各种声音不断,有支持的呼声,也有反对的声音,那么,我们来听一下,百姓怎么说!
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! W/ U* E* V* ]: Q! {1 T7 p6 s一位退休的徐老头说:“电动四轮车真方便,特别退休后休闲时带着老伴,到商场、超市、市区周围景区、郊外等地方真的太好了,买点东西放到车里,不用手提背扛又解除疲劳,心情真的放松,有一种老人快乐的感觉。退休后身体好的开开电动四轮车也就几年,可是你们不断说三道四,逼着老人无所适从。”) K- y  ]9 Z) q1 [' n& r4 C2 s
“你们年轻人目前还体会不到,对老年人真的不理解是可以原谅的,可你们也要为老人快乐考虑,如果有一天老年人身体健康真的不行了,让他出门都困难,给你们年轻人添多少麻烦,给国家增加了多少负担。”
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$ ?8 y/ o- i( L$ h+ R$ C 一位从事食品销售的张大哥说:“国家以后可以对生产厂家加强管理,対不合格的产品不能生产,销售。对以前买的低速电动车,电动车四轮车加强管理,没有驾驶证的办个驾驶证,让大家出行更加方便。”, k* Q4 x' `$ Z( ^( w

( f# s; D3 V" F6 w) s- Z) J“给那些违反交通规则的人实行重罚,对没有违反交通规则的人就不能处罚,处罚了就太没有人性了。对于没有驾驶证的老年人,给他们办个学习班,老年办驾驶证要公开,让大部分老年人都知道,因为低速电动小四轮这都是新生事物,新生事物要有新的办法,不能按老规定办,因为以前没有这些车,新的规定要以人民群众的利益为本。”
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. v8 @$ D9 R- E  X0 ?8 e- n% L在家做全职太太的张大姐说:“我觉得,敢开上路的人都会基本操作,否则开不到路上就自己怕了。电动车乱象主要体现在车主无牌无证违章后查处难,查到了也不了了之,故肆无忌惮横冲直撞。要治理此乱象,除对车辆上牌纳入管理外,对这种驾驶群体必须强化的是法律意识,让他们重点学习交通法规并通过考核,合格后才能颁证驾车上路。”0 f+ }! K. N) p- r! `" k5 \# l
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一名退伍老兵说:“关于驾照,应该放宽年龄限制,只要身体好,经过体检合格,不超过80岁的都报考驾照,只要经过培训,考试合格就行。如一个生病的老人,或病歪歪的你给他发证他能开吗,要以人论事。”
# C& [; t( F) D7 [) ~制定出一些又适合社会发展,又有利于道路管理及安全的万全之策,同时又能保护大多数百姓利益,方便百姓出行。希望制定电动四轮车管理制度,多听听百姓呼声!( _3 D; e, H6 Z: i. L) i
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# y/ `1 I( m" ^/ a阅读 54292 y+ v" X, M" `
在看40: |+ b- J- f4 G7 M8 b' H, N/ G" }
精选留言# w# N- ~4 g. @7 f* \
写留言
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; ^! u& u0 ]* u诚信待人3 W) q3 k& z4 f  p, p: }4 y3 E

$ Y/ m- }6 ^, s6 S: u 以上百姓说的都在理,我同意以上说的,9 O) ^9 ?+ v8 I
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! ]) L' J- o& t3 e9 j清清河边草, y% O( k5 e6 Y, S, Q/ Z

: ], g3 m" A; g- |5 `4 ?# }, x, ]3 i" H 多听老百姓的呼声交警正规管理- J% f2 ?+ z, R, A0 N: g
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, Y* x* L) j2 O. o, x5 w. P万正平
; |6 \( h9 f5 U7 U 5 k' Y% O- y) l
应该给老年人行个方便,路是大家的+ g1 s; f0 `8 K4 B
农村老人交公粮城的老人下岗什么苦吃尽现在生活条件得到改善,开个代步车不让上路太不公道吧! o, `1 P) ]- [+ {6 i) P
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# v2 ~7 V9 }( _$ x% z三穷三富过到老! H- _  c# y" ^! [

) \$ c( ~9 k6 Q! S( e 说的非常正确。加强管理,不要一刀切。人都有老的时候。
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4 f  [3 v1 ]9 M) U程永海
) `, i& S! \8 I % x/ x+ c6 K6 J: U) n( ^6 T
对就这样说的对大家支持9 l/ v( ^+ N) ~' K) N  M& }: m
13; V$ h% f; j  k0 n" I9 {, n5 ~
细品岁月
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% w; N6 d" F5 b* c8 }2 u  C 对违章的电动车重罚,是应该的。没违章的为什么还要罚呢?体会一下老年人的难处吧!' |6 P! @2 X' `8 p* B" X
13
0 ?  |4 \: e! w5 s苦中做乐; p" E7 }- `1 K0 [" C' U6 t
+ ~' s' b$ K% c3 Z6 w
是的他们说的是真理支持
: f( o: Y( e# k9 g$ b3 T; T4 J# ` 12
! _2 c! `! w; a6 ?8 U别古崖9 Y- e: F+ G% P9 U6 r+ ~' v

5 W$ W% C8 a! J4 F6 r7 I 電動車環保,還不占停車位讓低收入人群出行方便,国家應出臺相應的管理制度。
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万事如意!$ d0 f% s! u/ V8 j( S" t
8 J( i! E5 J# f- n' ]' I( U6 p8 d% F3 m
说话有道理,人性化。6 o% Z& D# a# X0 i4 P7 l# g
8
! y- t& P' f/ w" W0 M1 y7 n快乐( k; n8 E2 C% N8 ?

% c- w9 s/ l) ~ 说的太好了为,人民着想吧
$ C  p& h. n+ E+ } 7
4 l" L9 }9 L  n+ g蒋一波% C3 ^: X- `- [" f' p0 b7 S, ?7 U
6 n$ ?( o  E9 o  [5 ]* P9 r) r
说的太对了6 H+ d5 ^' b; B* D9 s6 L! q
6% R; h0 u0 Z' j3 ~: u, U5 v3 \* f
周洪电器/ J, X$ w1 J, h1 g

1 X$ H2 E2 M2 e) Z. N; D! ]4 z 加强管理,文明驾驶,违章处罚,5 Q  A/ T% R5 V9 A7 K
6
6 p  k0 n3 ~3 P) K大雁
* O& a4 |  X: ]' G) g$ W % K. w' g9 s' m& f' L! j, G
请决策者多为生产企业和老人考虑,给电动四轮车以路权。
* S4 L( b, d; A$ }* Y$ O0 }5 l 6
7 |+ B* g. x0 @8 P% G" R& t! q- P2 C

2 {; z7 z8 c0 Q4 F 有道理我支持
% F  Z7 C- q! X 5
# }6 f6 v9 [6 L$ j+ s8 N女神' @8 g2 A& Y5 l' H( m2 k
2 n& b9 w6 l2 L' }
真有好人为老人说话才是保护老人!* D& e0 |6 V8 u' }. k0 I% y1 H
5; a) \5 I$ d0 c) S. \
蒋一波
* H) G3 [! c2 f6 z
, f7 n$ i, t9 y+ Y4 Y; X 以上说的太实在了!/ N- C) K) D! w# r
3
& k! B9 K) x+ f! ]4 f平静如水6 B; F) Z  S& I' {2 C$ E/ y( V8 Q

' g: E4 R% ?" J* B' R) ` 同意以上理论
) Y& S" l: _) C2 P 3& a, b  `- c  t- ^& K5 ]% P- {
帅时也辉煌
9 M( f4 I- J6 t& m1 ]. a
: w. }) u8 g+ x' s# [' s6 W 我觉得这样很好,即方便了老年人的出行,也给管理方有一个界定。
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幸福之星' C( J0 @3 W% I- p

: ^) L6 }  X  u9 j 百分之一百一赞成

点评

我们不是马路杀手,我们守规矩,几万元买个电动车,真的不容易,车子是正规厂生产的,是在大天长市里车行买的,现在就交警部门在没有任何预警的情况下,说不准开就不准开,是不是也太霸道了吧  发表于 2019-8-10 19:33
我们支持你,能不能去政府部门讨个说法,为最低层的弱势群体说说话,维权  发表于 2019-8-10 19:25
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发表于 2019-8-10 18:16 来自手机 | 显示全部楼层
路过
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发表于 2019-8-10 21:44 来自手机 | 显示全部楼层
和平万岁 发表于 2019-8-2 16:527 g1 @! ?9 X$ E# L/ k6 R
没有驾照肯定不能上路的。(为了自己和他人的安全。)
+ l& d$ e% A/ `/ O2 J
可以这么说,开低速电动车基本图的就是不要驾照不要保险,这两点最为严重。很多低速电动车都无证驾驶
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发表于 2019-8-10 22:12 来自手机 | 显示全部楼层
低速就是为了安全,这种车适合老人,妇女,驾照,保险政府部门要求了,老百姓肯定会办的,电动车哪里不好,环保节能,出事故的大部分是机动车,在大街上如飞,又不环保,政府部门是怎么想的?扣上个非标帽子就不让上路了,有点不可思议。'
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发表于 2019-8-11 09:33 | 显示全部楼层

0 m( J0 {0 J7 M+ @" ?2 L1 J低速电动车,是要加强管理,但各地有不同的管理方法,有些地方上临时牌照,只允许在本地开,需驾照,违规了同样得到相应的处罚。这样的管理,好象更人性人化一些吧?( X3 `) w+ w6 A! A% ]  k9 O
城市道路,是为广大百姓而修的,为何不给低速电动车路权呢?其实,每年的高速机动车要比低速电动车出事率高得多,而电动车更环保,也安全。. [' E7 w2 i) Z9 D( U/ j1 c
再说:大家都心知肚明,本市二、三、四轮非标电动车可以说千家万户都有,大街上98%以上的二、三、四轮电动车都属于非标电动车,难道天长市交察大队,也想罢免他们的路权吗?
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发表于 2019-8-11 17:45 来自手机 | 显示全部楼层
和平万岁 发表于 2019-8-7 09:01- H0 d3 w( j/ R3 k
低速电动轿车,既然是非标,为何可以生产,可以销售,这不是明目张胆坑害贫民吗
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人家产品是合格的,符合标准,而且这种特种车辆用于企业单位厂里旅游景点等使用是合法的,难道沙滩车,卡丁车,不能上路就不给生产?
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发表于 2019-8-14 10:32 | 显示全部楼层
中央、地方政策力推,低速电动车将迎大发展9 Z& y; i, u0 y1 {. ^8 z
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EV电动  昨天
1 r+ G4 b1 C* U
, P: \" E" l8 M2019年,国家发改委等十部委发布《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案 (2019 年) 》,方案制定六大措施促进汽车消费,涉及老旧汽车报废更新、新能源补贴、农村汽车更新换代等方面。这也意味着,国家层面在促进农村汽车升级更换已给出明确的政策扶持,低速电动汽车仍有无限发展空间。
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& Y0 U, a7 G0 ]7 m4 h* o

; i1 V  O) c! d* b4 `. X7 L此外,从中央到地方,很多从上而下的政策支持,也让低速电动车迎来了爆发窗口期。
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  ~; |' t% n& E: u: A
1 a& L. A0 E( i: d- T* m5 ?1
& y3 [0 d8 ?3 A2018年3月27日工信部在《2018年新能源汽车标准化工作要点》中,首次将低速电动车纳入新能源汽车行列,明确了低速电动车的身份,并要求加快“推进四轮低速电动车标准制定”;3 }2 {2 V" E/ F7 |, e" j
2
$ d( o% ^$ T, O6 x3 }2018年11月8日,工信部官网发布公示称,经国务院同意,工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局印发《关于加强低速电动车管理的通知》,明确按照“三个一批”思路,建立长效监管机制的实施时间和阶段;" F, E7 v( r7 [" q2 \; T
; y* U8 [# }5 r  C/ J) u* g$ i
3
+ k3 d5 v* r; s0 j) O2018年12月以来,山东、江苏、湖北、河南、海南、河北等省份管理者纷纷出台相关的管理政策,均不对低速电动车实行禁产、禁行、禁销,都设置了3-5年的非标低速车过渡期;
$ r# }5 K3 i$ B: q' l7 X: |7 p4
$ B) R" z; m" x7 q- r' o2019年3月两会期间,人大代表提出《关于加强低速电动车区域差别化管理的意见》,各地也开始积极响应国家号召,在国家标准正式出台前建立了适合区域化的治理措施;
1 T  h# y4 I5 q  y, M% R5
7 B# g+ h8 f! l, ?! b) {/ \2019年2月1日,山东工业和信息化厅下发《关于引导有条件的低速电动车企业提质升级的通知》,明确了从企业规模和投资、研发设计能力、生产和检测设备、产品质量和售后等方面,引导有条件的微型电动汽车企业提质升级;
. h; M/ B! w; n. U' H6
9 }5 Y7 G, j* }* N0 V2019年2月20日,在国务院总理主持的常务会议上,总理详细传达了国家对于标准法规制定前、制定中、实施中所应该遵循的准则,同时肯定了企业在市场中的主导地位;
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2019年3月21日,国家工业和信息化部科技司发布:公开征集对《胶黏剂挥发性有机化合物限量》等9项强制性国家标准计划项目的意见,其中就包含《四轮低速电动汽车技术条件》,明确低速电动车管理纳入汽车管理范畴,并重新立项制定强制性国家标准,完成年限2021年,有充足的过渡时间;
3 R. l  b/ j  @9 J; f, c8& i, l6 [/ t' X; S$ B
2019年3月26日,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。在2019年的补贴政策中,续航里程小于250公里的新能源汽车将不再享受补贴,而250公里以上的车型,国补减少了70%以上,全面取消地补。新规执行后高速车优势不在,在2-5万元价位档位中,低速电动车主市场再无竞争对手。
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  N) c/ E- B  S8 V5 W6 |, z, ]EV电动观点
3 P& f; ^, E5 \! p: ?+ T
! p' d0 n. }7 O$ ~  b以上种种,仅仅是利好政策的一部分,这些已然传达出一个重要信号:国家会引导低速车行业良性发展,比如激励企业创新、淘汰落后产能,但不会过度干预行业整体发展方向,接下来,将迎来新能源汽车利好新时代。
8 y9 b3 ]: x3 F2 n' w( ~2 m# r5 H$ [7 B, J
END
2 s" @+ U& D2 c; k% s. N2 j. `' e) m7 ^1 W
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, K0 a% Y$ [5 H3 z: y* R6 ^9 v, A9 Q1 }& g& W. s
向下箭头分割线GIF动态0 z6 \% y. o8 @/ W2 T
禁燃!禁售!这个省为推广新能源汽车拼了
' G7 N8 r# ]) i& n( E# t" i% p6 f' ~国标呼之欲出,低速电动车未来可期!
% f$ `  |0 m) ]. J1 X低速电动车进京了
! N& g, S  {5 a* C8 L+ a! m/ J1 v
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