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[百姓话题] 请问天长公安交警低速电动四轮三轮车在哪上牌?【市公安交管大队8楼回复】

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发表于 2019-8-10 14:21 | 显示全部楼层
制定电动四轮车管理制度,多听听百姓呼声!3 Z! E9 n- B* w+ w
) I" c/ i( w$ e( m
1号调查员  电动车调查员  1周前- [; \4 ~& e$ ~7 H# ?. U. A
近日,国内多地开展了整治电动四轮车的专项行动,对此,社会上各种声音不断,有支持的呼声,也有反对的声音,那么,我们来听一下,百姓怎么说!
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/ I) D4 g/ w8 K: F0 v- g; \  k一位退休的徐老头说:“电动四轮车真方便,特别退休后休闲时带着老伴,到商场、超市、市区周围景区、郊外等地方真的太好了,买点东西放到车里,不用手提背扛又解除疲劳,心情真的放松,有一种老人快乐的感觉。退休后身体好的开开电动四轮车也就几年,可是你们不断说三道四,逼着老人无所适从。”
) y3 B; C5 c' F“你们年轻人目前还体会不到,对老年人真的不理解是可以原谅的,可你们也要为老人快乐考虑,如果有一天老年人身体健康真的不行了,让他出门都困难,给你们年轻人添多少麻烦,给国家增加了多少负担。”
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一位从事食品销售的张大哥说:“国家以后可以对生产厂家加强管理,対不合格的产品不能生产,销售。对以前买的低速电动车,电动车四轮车加强管理,没有驾驶证的办个驾驶证,让大家出行更加方便。”. j9 y  F: v1 Q/ l

' U8 N7 b. c! R, x“给那些违反交通规则的人实行重罚,对没有违反交通规则的人就不能处罚,处罚了就太没有人性了。对于没有驾驶证的老年人,给他们办个学习班,老年办驾驶证要公开,让大部分老年人都知道,因为低速电动小四轮这都是新生事物,新生事物要有新的办法,不能按老规定办,因为以前没有这些车,新的规定要以人民群众的利益为本。”/ U, y7 N# u9 ?, v
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在家做全职太太的张大姐说:“我觉得,敢开上路的人都会基本操作,否则开不到路上就自己怕了。电动车乱象主要体现在车主无牌无证违章后查处难,查到了也不了了之,故肆无忌惮横冲直撞。要治理此乱象,除对车辆上牌纳入管理外,对这种驾驶群体必须强化的是法律意识,让他们重点学习交通法规并通过考核,合格后才能颁证驾车上路。”' i, g: C# A, f/ x! ^
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一名退伍老兵说:“关于驾照,应该放宽年龄限制,只要身体好,经过体检合格,不超过80岁的都报考驾照,只要经过培训,考试合格就行。如一个生病的老人,或病歪歪的你给他发证他能开吗,要以人论事。”- ]5 j5 e  B" I3 C" |
制定出一些又适合社会发展,又有利于道路管理及安全的万全之策,同时又能保护大多数百姓利益,方便百姓出行。希望制定电动四轮车管理制度,多听听百姓呼声!; J6 Q- {" r8 d2 ?6 W2 X
想获得更多新能源企业资讯请关注《新能源企业家》微信公众平台!4 J# [- `2 w, i9 ~
2 I( r1 D) e3 a; G8 w

# r5 e, |$ i. M4 A7 G9 C& u" M阅读 54296 C$ j% z- a  ^" w
在看40% F& d1 t+ R4 p/ [0 ?9 k% b
精选留言
: O. ^+ O) L' l5 E7 V1 C% X写留言
  t! Y, ^2 r$ M9 P 38+ t1 c3 n; D; `
诚信待人0 t5 ~5 S* D0 X  y1 X! a4 U! ]

  C  J7 V( f4 }9 I8 R/ x, f% M 以上百姓说的都在理,我同意以上说的,
/ R, c# z5 T2 }* j+ O- |1 m* t) E8 G 29* `# u$ S$ |- g! H5 n: D
清清河边草; x( `! B9 {+ C3 `! b

, h2 N' a+ [$ |# f- m6 } 多听老百姓的呼声交警正规管理9 K; L" F4 O7 e5 E, Y
28
4 T" ~9 M( c1 x( R万正平
+ E1 ]9 S. @7 }. a& p
+ ~. Z" W1 R1 D  c  |0 F9 V& d 应该给老年人行个方便,路是大家的
- L* l% ^0 p" \$ @6 b" O' o农村老人交公粮城的老人下岗什么苦吃尽现在生活条件得到改善,开个代步车不让上路太不公道吧
- D# W) o" w# C$ ]7 F 19
2 i' @- Y0 v* m* J1 n: n. }三穷三富过到老
2 v4 y' {2 h2 D* B2 c + A; m- A1 U- O5 e- k6 h% Q& U8 t4 p
说的非常正确。加强管理,不要一刀切。人都有老的时候。* I, ~! ^* N. R7 L5 m4 c5 \
15  y; M6 Z) s3 x$ l0 e
程永海
$ k4 c/ x5 U& G9 D & z5 m3 T6 z! Z) m9 O# y- U
对就这样说的对大家支持8 @. E5 D& L6 A+ D
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! S" S9 S) Z* O: w9 n1 U4 @2 A细品岁月* s9 ]8 ^* \! U
5 l0 g4 T8 s* G
对违章的电动车重罚,是应该的。没违章的为什么还要罚呢?体会一下老年人的难处吧!
- a* p; W5 `( ?6 f- B3 |) j! o 13: i% t: u# E) b2 E9 [
苦中做乐; a# h( t0 J9 Z# j5 _

! G8 G7 k' y: ^7 j 是的他们说的是真理支持
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' Q, ]% ]# r" ~/ Z别古崖$ F7 w, e& h% n  k+ X3 T! p' ~

+ Y# X8 S* B3 L& Y% |7 `, W& [3 r* O 電動車環保,還不占停車位讓低收入人群出行方便,国家應出臺相應的管理制度。7 \1 T5 H' J3 E" c
105 ^) t! H3 a. G% _, |/ l* ^
万事如意!+ u- c3 |5 S! ^8 @# P. g
  g) P9 G# t0 f4 A( R1 V
说话有道理,人性化。# O) O3 }- r! G3 E( ]
8! E6 A; U9 X+ E$ c
快乐
' V9 `. J1 {5 ~
' j6 \& k0 W# w 说的太好了为,人民着想吧2 q! X% }& n" y( x
7! D1 X: N) W7 K" v
蒋一波
" ^8 G4 [7 W6 L 5 j+ d7 \" g* H# @3 @2 P% T
说的太对了
2 s* `: d" f" l1 X/ k2 J 68 u- X( e7 }1 ]  t
周洪电器
' T1 t2 _; x* |/ c- y3 o
! ^6 k  _* P; y7 O+ Z. X- ^4 n4 R 加强管理,文明驾驶,违章处罚,2 V7 Y8 S& _% Q' w7 @
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! X; J; u! G% |2 P  H# `: v1 _* v! [大雁2 R' U( q1 Y# U* J6 K* Y2 e5 q

) }& E9 [! @7 }  z 请决策者多为生产企业和老人考虑,给电动四轮车以路权。# j9 s8 i8 ?2 n3 i
6
9 D3 L$ J# `9 n, R  _
: w8 S1 i* R2 k+ x7 J
8 g; E" l0 D# L6 {4 @& @3 | 有道理我支持
8 |  G; U. n/ ? 5
6 I' J1 m, u4 b$ B3 l8 }5 N) ]女神
' K. a5 ~" C8 H0 ~2 l$ o
7 \6 K: ^/ J' e9 ] 真有好人为老人说话才是保护老人!  V4 C& \- h3 ?" p
55 K0 t1 R7 D/ I+ g) _" L0 a0 ]$ Y
蒋一波
2 `, R5 _$ B$ Z1 V4 |% ]+ h, B # W0 I7 w0 N7 ]- P; M0 r( V" G8 B
以上说的太实在了!
$ C) r" P6 a& p! e' z2 R8 T) u" V 3
0 L1 J  E1 ~5 N) H; r$ H+ T平静如水
/ E4 |8 z3 y% N( b- e
6 j) f6 V/ L" G4 U! ^+ q 同意以上理论$ C; a. a% T$ s6 X/ ?2 ^. w) `1 w
3
0 y, Q3 p% x2 m/ ?% ^5 |帅时也辉煌9 a( a/ w( s: H! C- j: j) X

" n6 K: P0 R4 s; j2 p 我觉得这样很好,即方便了老年人的出行,也给管理方有一个界定。
  }( ~* a: N. a; A+ z 2$ h* e9 Y1 @1 _( m) L
幸福之星2 q* K/ S  v" Q) l! k

7 H& X: }5 R9 }: q% Y$ {" I 百分之一百一赞成

点评

我们不是马路杀手,我们守规矩,几万元买个电动车,真的不容易,车子是正规厂生产的,是在大天长市里车行买的,现在就交警部门在没有任何预警的情况下,说不准开就不准开,是不是也太霸道了吧  发表于 2019-8-10 19:33
我们支持你,能不能去政府部门讨个说法,为最低层的弱势群体说说话,维权  发表于 2019-8-10 19:25
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发表于 2019-8-10 18:16 来自手机 | 显示全部楼层
路过
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发表于 2019-8-10 21:44 来自手机 | 显示全部楼层
和平万岁 发表于 2019-8-2 16:52
' _% H' F1 a' o/ e5 K9 p没有驾照肯定不能上路的。(为了自己和他人的安全。)
9 _, C$ w8 C6 h( J5 U6 f
可以这么说,开低速电动车基本图的就是不要驾照不要保险,这两点最为严重。很多低速电动车都无证驾驶
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发表于 2019-8-10 22:12 来自手机 | 显示全部楼层
低速就是为了安全,这种车适合老人,妇女,驾照,保险政府部门要求了,老百姓肯定会办的,电动车哪里不好,环保节能,出事故的大部分是机动车,在大街上如飞,又不环保,政府部门是怎么想的?扣上个非标帽子就不让上路了,有点不可思议。'
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发表于 2019-8-11 09:33 | 显示全部楼层

* `- X, l' ^& |+ S. X低速电动车,是要加强管理,但各地有不同的管理方法,有些地方上临时牌照,只允许在本地开,需驾照,违规了同样得到相应的处罚。这样的管理,好象更人性人化一些吧?
0 e0 q1 ]2 ^1 J- d" @城市道路,是为广大百姓而修的,为何不给低速电动车路权呢?其实,每年的高速机动车要比低速电动车出事率高得多,而电动车更环保,也安全。$ b6 q6 ]9 S' k0 P9 z9 N
再说:大家都心知肚明,本市二、三、四轮非标电动车可以说千家万户都有,大街上98%以上的二、三、四轮电动车都属于非标电动车,难道天长市交察大队,也想罢免他们的路权吗?
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发表于 2019-8-11 17:45 来自手机 | 显示全部楼层
和平万岁 发表于 2019-8-7 09:01. X7 J: K# \8 U  V! @
低速电动轿车,既然是非标,为何可以生产,可以销售,这不是明目张胆坑害贫民吗
- `4 B& j) q# U' b0 K1 }
人家产品是合格的,符合标准,而且这种特种车辆用于企业单位厂里旅游景点等使用是合法的,难道沙滩车,卡丁车,不能上路就不给生产?
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发表于 2019-8-14 10:32 | 显示全部楼层
中央、地方政策力推,低速电动车将迎大发展
4 [* J8 D4 }" H* X, k0 \. v! ~; n
8 j% M3 r  v6 B- Q' H: P5 R5 lEV电动  昨天8 c6 r9 V/ @# X8 w  F

2 v! [" P% l  d0 ~2019年,国家发改委等十部委发布《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案 (2019 年) 》,方案制定六大措施促进汽车消费,涉及老旧汽车报废更新、新能源补贴、农村汽车更新换代等方面。这也意味着,国家层面在促进农村汽车升级更换已给出明确的政策扶持,低速电动汽车仍有无限发展空间。1 N' y9 c* k- ?% p
0 n, I5 v+ u( H
* u2 Z: N8 e. W* c% X/ R
$ j& P) G7 q3 G" U( u6 ?$ @* M
此外,从中央到地方,很多从上而下的政策支持,也让低速电动车迎来了爆发窗口期。
0 F, B+ r8 u  q
8 _/ |; e% F! l1 D, B; i9 o* N$ [! N9 P2 @
1. g# D1 K1 M" c/ A  k  \
2018年3月27日工信部在《2018年新能源汽车标准化工作要点》中,首次将低速电动车纳入新能源汽车行列,明确了低速电动车的身份,并要求加快“推进四轮低速电动车标准制定”;! ~: Y+ v) _* r
2! Q* \' N  Q+ ^# T- n
2018年11月8日,工信部官网发布公示称,经国务院同意,工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局印发《关于加强低速电动车管理的通知》,明确按照“三个一批”思路,建立长效监管机制的实施时间和阶段;
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3 ~8 ~  ^7 U; K; Q/ X4 D3
, w9 @% s/ V- ?; @" c( K2 t2018年12月以来,山东、江苏、湖北、河南、海南、河北等省份管理者纷纷出台相关的管理政策,均不对低速电动车实行禁产、禁行、禁销,都设置了3-5年的非标低速车过渡期;* D$ a2 O, M; q; R
4% V$ R" j7 o) u, r8 A8 m" \
2019年3月两会期间,人大代表提出《关于加强低速电动车区域差别化管理的意见》,各地也开始积极响应国家号召,在国家标准正式出台前建立了适合区域化的治理措施;
. D. N. P, f0 Q" U8 f2 v: N8 G5
1 W# }; c3 k, |2019年2月1日,山东工业和信息化厅下发《关于引导有条件的低速电动车企业提质升级的通知》,明确了从企业规模和投资、研发设计能力、生产和检测设备、产品质量和售后等方面,引导有条件的微型电动汽车企业提质升级;
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2019年2月20日,在国务院总理主持的常务会议上,总理详细传达了国家对于标准法规制定前、制定中、实施中所应该遵循的准则,同时肯定了企业在市场中的主导地位;, f% u( X6 k) M5 x$ x6 n
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( Y) h7 @  Y( Z" N" k3 {2019年3月21日,国家工业和信息化部科技司发布:公开征集对《胶黏剂挥发性有机化合物限量》等9项强制性国家标准计划项目的意见,其中就包含《四轮低速电动汽车技术条件》,明确低速电动车管理纳入汽车管理范畴,并重新立项制定强制性国家标准,完成年限2021年,有充足的过渡时间;
9 ^7 c3 c2 B7 C& {. x/ E; o8  M4 q  D' ~9 U! X+ x
2019年3月26日,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。在2019年的补贴政策中,续航里程小于250公里的新能源汽车将不再享受补贴,而250公里以上的车型,国补减少了70%以上,全面取消地补。新规执行后高速车优势不在,在2-5万元价位档位中,低速电动车主市场再无竞争对手。
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EV电动观点
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以上种种,仅仅是利好政策的一部分,这些已然传达出一个重要信号:国家会引导低速车行业良性发展,比如激励企业创新、淘汰落后产能,但不会过度干预行业整体发展方向,接下来,将迎来新能源汽车利好新时代。
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; ]& |) Z, M- s& L* QEND
7 @* ]; e7 p  F" W, H# }5 p2 W: P$ R5 Z2 |: F- S" j, x
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/ K$ Y4 _$ c' o0 k2 g! t3 G/ o8 a4 E! U" T$ N
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  l3 U$ H+ j4 l* L5 E禁燃!禁售!这个省为推广新能源汽车拼了, d1 t4 x. |% K3 K/ j, ?
国标呼之欲出,低速电动车未来可期!, J- c/ G. K! k9 G
低速电动车进京了
! f0 d4 j2 `; K  d0 l
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